无人机自两年多前在南昌兴起之后，短短几年间便涌现出了成百上千名无人机民间“飞行员”。
无人驾驶的飞机，又称“无人机”，它从进入民用领域开始，就被人们发掘出了高空摄影、测绘、农用等诸多功能，而无人机自两年多前在南昌兴起之后，短短几年间便涌现出了成百上千名无人机民间“飞行员”。

　　两年来，无人机带来的航空安全隐患、个人隐私以及公共安全等问题，倒逼公安等部门发布了多条“禁飞令”，随之而来的，还有无人机驾照的培训机构因此抢滩登陆成功，专门培训可以取得AOPA(中国航空器拥有者及驾驶员协会）颁发执照的有证无人机“飞行员”。截至今年2月25日，南昌已有324人获得民用无人机驾驶员合格证，基本告别了无人机“黑飞”历史。

     

南昌结束无人机“黑飞”史

　　许多人并不知道，日常在生活中见到的个头小、看似灵活机动的“无人机”，实际上只是无人机其中的一种型号。因为体型、重量以及飞行高度等原因，相关部门一度没有把这种飞行高度在100米左右，体重只有2-3公斤的“微型”无人机正式纳入管理范畴。

　　可是，所谓的“微型”无人机其实也能上天——一段时间以来，民间许多无人机爱好者们因为缺乏约束，频频放飞自我。更有甚者，在大型运动赛事中，竟有民间无人机在空中跟着运动员一块“跑步”的事情发生，严重干扰了赛事进行。从此，无人机的管理，特别是对“黑飞”者的管理，成了摆在公安等执法部门面前亟待解决的问题。

　　2017年6月1日，江西省公安厅制定的《关于加强民用无人驾驶航空器飞行管理的通告》正式施行。该《通告》不仅为无人机的飞行区域明确划定了禁飞范畴，而且明确规定，最大起飞重量为250克(含250克)的民用无人机须“实名”登记注册。

　　另外，根据《通用航空飞行管制条例》第四十一条规定，对于从事通用航空飞行活动的单位、个人违反本条例规定，有相关情形之一的，由有关部门按照职责分工责令改正，给予警告；情节严重的，处2万元以上10万元以下罚款，并可给予责令停飞1个月至3个月、暂扣直至吊销经营许可证、飞行执照的处罚。造成重大事故或者严重后果的，依照刑法关于重大飞行事故罪或者其他罪的规定，依法追究刑事责任。

324人获得无人机“驾驶证”

　　鉴于近几年来无人机市场的繁盛，以及相关政府部门针对“黑飞”制定的禁飞令，立足于帮助无人机爱好者学习掌握无人机飞行的理论、实践知识，考取AOPA无人机飞行执照的培训机构纷纷抢滩登陆南昌。江南都市报全媒体记者在AOPA官网上查询发现，目前南昌已有“腾云”、“华梦达”以及“新和莱特”等三家企业获得了AOPA培训资质。

　　尽管仅其中“多旋翼无人机”一项，培训费就达1万至1.5万元不等，但这三家无人机培训机构的报名仍很火爆。截至2月8日，南昌已考取AOPA颁发的“民用无人机驾驶合格证”的有324人，其中有184人都是在2017年获得无人机准飞资格的。

公安、消防等成培训“大客户”

　　为了发挥无人机作用，南昌人防办牵头成立的志愿救援队经过考察，决定将无人机也纳入救援装备的一种，而驾驶无人机的持证民间“飞行员”，成为应急救援队的一员。未来一旦需要有空中搜索及空中救援，志愿队中经过培训的无人机“飞行员”就可以发挥最大作用。

　　在南昌，不仅是人防部门这几年加强了对无人机的使用。看中无人机空中搜索、摄影等功能的，还有公安、消防、电网、城管等多个政府单位和部门。

　　“为了能够尽快掌握多旋翼无人机的操纵和飞行，城管、公安等单位派了好几拨人专门到基地学习。他们都是利用双休日甚至晚上的时间，争取尽快掌握无人机飞行技巧，考取驾照。”“腾云”南昌分公司总经理文伟国说，2017年以来，来报名无人机培训、考证的学员多是来自公安、消防、城管以及电网等政府部门和国有企业的年轻人，占学员总数的九成以上。

　　江南都市报全媒体记者走访其他无人机驾驶培训企业同样发现，诸如“华梦达”、“新和莱特”报名培训的学员绝大多数也都是类似由单位派遣，学有所成之后可以服务公共安全及政府职能工作。

　　据了解，这些学员的单位都是近期有购买无人机充实装备的打算，为了尽快掌握无人机飞行，他们不仅要学习无人机驾驶，还要掌握简单的无人机维修知识。相信不久的将来，不仅在民间救援中可以看到无人机的身影，在治安、城市管理、火灾救援等领域，南昌无人机也能发挥更大作用。